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2005年3月に作成された記事

2005.03.27

国鉄旧型電気機関車を追った頃

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私が鉄道写真を始めた頃(’70年代後半)に現役だった旧型ELは、ED16,18,19,EF10,12,13,15,16,18,EF52,56,57,58,EH10 などです。

このうち、ED18,19,EF52,56 以外は現車にお目にかかる機会があり、EF13以外は写真が残っています。(EF13 も写した記憶があるが写真は手元になし。)

EF10 飯田線 東上駅付近


ef15_101


当時でも、旧型ELは、新形式に押されて活躍の場を狭めていましたが、まだ、首都圏や近畿圏でも、貨物列車の先頭に立つ、デッキ付の機関車はいくらでも見られましたし、EF58やEH10は本線のブルーとレインや直行貨物列車を引いてがんばっていました。

EF15 南武線尻手駅


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西の目をやると、瀬野八の急坂ではEF53やEF56を改造したEF59が重連で、重量貨物を押し上げていました。まず、先頭のEF65が通り過ぎ、そのあとに何十両もの貨車がゆっくりと過ぎて行き、最後に茶色の鉄の塊2台がウナリ声をあげて走り去りる姿は圧巻でした。3台の電気機関車がトンネルに出入りするたびに鳴らす汽笛は山々にこだましました。

広鉄局管内は、可部線や宇部小野田線の旧型国電とあわせて訪問しています。

EF59 山陽本線 瀬野-八本松


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EF12 は晩年は高崎二区をベースに上越線と吾妻線のローカル貨車を引いていました。ここは清水トンネルの補機 EF16 と合わせて撮影しています。この頃は私鉄でも大手・中小を問わずまだ、貨物輸送も盛んで、上越線の前に、秩父鉄道と上信電鉄でELを撮影しています。

高崎線渋川駅構内


HP版「線路際のピンぼけ写真館」http://nakkacho.fc2web.com/「国鉄・JR写真館」「旧型EL」のページでは、EF10,12,15の晩年の活躍の姿を公開しています。また他の形式の写真も編集中です。また公開できたらプログでもお知らせします。乞うご期待!!

2005.03.13

南海軌道線(阪堺電鉄)

ピンぼけ写真館のただ今作成中のページは、「南海軌道線」です。

hankai16
 現在、阪堺電鉄として運営されている路線は、かつて南海電鉄の直営で「大阪軌道線」と呼ばれていました。「上町線」、「阪堺線」のほかに、いまの地下鉄谷町線のルートを走る「平野線」の3路線がありました。平野線は昭和55年11月末で廃止されています。南海オリジナルの小型車や大阪市電から引き継いだ中・大型車が走っていました。京都市電引継車も改造を終えて、走りだしていました。そんな四半世紀前の大阪みなみのちんちん電車の写真を編集中です。たぶん、今週末にUP出来ると思います。

前回、お知らせした「国鉄バス」の記念切符は編集を終わって公開しています。
「線路際のピンぼけ写真館」http://nakkacho.fc2web.com/「切符館」「国鉄バス(近畿)」のページでお待ちしております。

2005.03.06

国鉄バスの記念切符

いつもHPの更新案内ばかりなので、今日は事前予告で(笑)


bus02HPの「切符コーナー」を更新しようと思って、ネタを集めていたら、国鉄バス(現JRバス各社)の記念切符が何枚か出てきました。当時は(今もかもしれませんが)、鉄道・バス会社では、増収策のひとつに「記念乗車券」の、発行をよくやっていました。それも、「なんとかシリーズ」とか銘打って、記念行事でも何でも無いのにいろんな切符を出していました。(まあ、それを集めるコレクターもイケナイのですが・・・・・)

縦長の左側が「祇園祭」で、右が「石山寺」です。この内、石山駅の路線は廃止になっています。
横長の上は、「鈴鹿山地」、真中は「瀞峡」、下は「湯峰・川湯温泉」です。これらの沿線の亀草線・五新線・熊野線も廃止か、大幅縮小で、もよりの停留所へはJRのバスはやってきません。

記念切符に残る、路線バスのたびの思い出ですね。


bus03


このバスの記事は、近日公開(笑)ですが、「京都駅」「大阪駅」「京福福井支社」の切符コーナーは、UPできましたので、ご笑覧いただければ幸いです。「線路際のピンぼけ写真館」http://nakkacho.fc2web.com/「切符館」「京都駅」「大阪駅」「京福福井」のページでお待ちしております。

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