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2006.12.27

【大阪市交】地下鉄今里筋線が開業しました

12月25日の正午から、地下鉄今里筋線が開業しました。
翌日の会社帰りにさっそく乗りに行って見ました。
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最寄の堺筋本町から中央線の緑橋駅へ出て、今里筋線のホームに向かいます。最近できる地下鉄はどこも既存線の下をくぐるため、ホームが深いところにあって乗換えに手間がかかります。
ホームには、仕切り壁とホームドアが設置されていますが、新幹線のホームで見るような胸の高さくらいまでの仕切りになっています。全面仕切りより幾分安く作れるのでしょうか?
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やってきた、今里行きを写して、井高野行きに乗り込みます。
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車内の様子です。ミニ地下鉄らしくトンネルの断面が狭く、したがって車両も小ぶりです。天井が低く感じます。
リニアモーター走行のため、乗り心地は良いのですが、トンネルと車両の間隔が狭いためか、風切り音やモーター音が反響して、かなりうるさいです。フルスピードで走ると、車内放送も聞こえないくらいです。
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ホームの端からトンネル部分を望む。シールドトンネルの様子が良くわかります。(太子橋今市にて)
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オート撮影しか出来ない小型デジカメでは、地下鉄の走行写真は無理なようです(笑)
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谷町線の列車にも、今里筋線のHMが付いています。(全線で掲示のようです)
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おまけ

京阪の滝井駅でみかけた1900系の
特急塗装車
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コメント

 大阪の街の広がりがよく分からない東京人ですが、どの程度の需要が見込める路線なのでしょうね?・・・ローカル地下鉄のような気がしてなりません(地元の方、ごめんなさい)。

りばてぃさん、こんにちは。
いよいよ押し詰まって来ましたね。

>>大阪の街の広がりがよく分からない

東京に例えていうと、環七通りに相当する位置になります。大阪市東部から北部にかけて弧を描いて線路が走ります。

利用者は、市の当初予測では、16万人/日、開業時の予測では12万人/日となってます。それでも黒字化は30年掛かるそうです。
順調に推移しても、黒字達成時には、私は生きてないかも知れませんね(笑)
この道路には、その昔トロバスの路線があったそうです。

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