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2012.04.01

【京都バス】37系統雲ヶ畑線が廃止

早春は、お別れの季節。

鉄道趣味の世界でも、100系、300系新幹線、特急日本海、急行きたぐに、長野電鉄屋代線、十和田観光鉄道線、小田急5000系、10000系(HiSE)、20000系(RSE)、飯田線119系、福知山線113系、岳南鉄道の貨物列車、ワム80000の紙輸送列車、etc.....
が3月末までに、走り去ってしまいました。

身近なところでは、3月31日の運行をもって、京都バスの37系統雲ヶ畑線もさよなら(T_T)/~~~ になりました。
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昭和一桁代いらい80年の歴史のある路線です。昭和40年代の最盛期には、一日8往復ほど運行され、一部は岩屋橋からさらに奥の岩屋山まで運転されてました。

近年は沿線の過疎化が進み、一日3往復で乗客が数人という日が続き、とうとう廃止されることになりました。
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出町柳駅 17:00 発の最終バスは、ささやかなお別れの幕が付いておりました。バスファンも数人がお見送りに来てました。
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バスの到着と相前後して、京都バスの作業車もやってきて、さっそく掲示板や時刻表の書き換え作業の準備を始めてました。

今朝の始発便から、「雲ヶ畑線」の文字は、ターミナルから消えたことでしょう。
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廃止のお知らせです。

代行バスは、9人乗りのジャンボタクシーが2往復運行されると聞いてますが、団体での利用などはどうなるのでしょうね。
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17:00ちょうど、やはり数人の乗客を乗せて最後のバスが発車していきました。さよなら、京都バス雲ヶ畑線

管理人は、高校生のころ雲ヶ畑から二ノ瀬までハイキングするために、一度だけ、洛北高校前から出合橋まで乗っただけですが、お世話になりました。
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お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。

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コメント

おはようございます。

昨日はお疲れ様でした。そして、ありがとうございました。

そういえば、「廃止された京都バス」の事をお話しされていましたが、このバスの事だったのですね。

それから、冒頭に3月で引退した「鉄道車両」をすべて網羅されているところが、「すごい!」と思いました。

>> 京急快速3000さんへ

おはようございます。

こちらこそ楽しく過ごさせていただきました。
あまり時間がなくて、駆け足になりましたが、
嵐電は近いので、また機会をみつけて
ご一緒しましょう。

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