夏の１８きっぷの旅 天空の城 竹田城跡に登る

	９月１０日は、夏の１８きっぷの最終日。自分で買ったのは使い切っちゃたんで、ネットで余り１枚を手に入れて、山陰・播但線へＧｏ！ 旧和田山機関区の煉瓦車庫をみて、ラッピング列車で竹田駅に着きました。 *
	竹田城跡は駅裏の山の上にあるのですが、麓過ぎて石垣などは見えません。 *
	大方の観光客は、やはり全面ラッピングの天空バス（列車ともども、地元のお城に掛ける熱意は大したものだと感心しました）　に乗って山頂へ向かいました。 *
	歩いて、山城に向かうには１０人ほど、家族連れと若者のグループと管理人(^_^) *
	すぐに急登になって汗がふきだし、息が上がります。８００ｍ、１５分ほどで、入り口の受付に到着です。 当然、バスの人たちは切符を買って先に進んでいるので、追いかけます *
	北千畳といわれる広場で追いついて、ガイドさんから説明を聞きます。 カメラマンとして注意すべきは、立入禁止区域で撮影は論外ですが（笑）　城内は完全一方通行で、「良い場所を覚えといて帰りに写したろ。」が、出来ないこと。 わたしも眼下の線路を列車が来る時間に駅が見えるポイントに戻ろうとしたら、係りの人に止められました(^^; 一周して、気になるポイントに行けないことはないでしょうが、再入場不可のようなので、また入城料を払わないといけないかも 以下、雄大な情景に説明は不要でしょう。 *
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	徒歩の場合も、登山と下山は違うコースを案内されました。帰り道の方が急坂のようでした。駅のすぐ裏から登って、駅から数百メートル離れたところに降りました。 雲海は、晩秋のそれも早朝に発生しやすいので、初秋の昼間に幻想的な風景を見ることは、元よりかないませんが、今回は下見（笑）ということで、機会があれば現地に泊まって天空に浮かぶ城跡を見てみたいですね。 この日の朝は、かなり涼しく雲海が発生したとガイドさんが言ってました。 *
	城下町交流センターうしろはすぐ踏切で、撮り方によっては面白い写真になりそうですが、本数が少なくて、ここでも撮れませんでした *
	次の列車で、銀山の町、生野に向かいます。 新井～生野間には、生野北峠の難所（２５‰）があります。ＳＬ時代は、Ｃ５７が重連で活躍して、ドラマの生まれたところです。今も鈍重な（失礼）キハ４０系は目に見えて速度が落ちました(^^; *
(続く)	（次回は生野の街を散策します） *
お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。