信楽高原鐡道をちょい撮り

	５月２日に信楽陶器市に行ってきました。 個人的には、あまり焼き物には興味がなくて(^^; 会場への道すがらから長閑な風景を走る信楽線の列車に目がいきます(^^♪ *
	残念ながら、国道は会場に向かう車で長蛇の列、駅前の駐車場も満車とあって、気楽に車を止めて撮影することも出来ません(^^; ただ、駅裏はすぐに田畑で会場からあぜ道をたどると線路わきに出られます。山里とあって遅咲きの八重桜が満開です。 *
	一編成が行ったり来たりする、いわゆる機織りダイヤなのでバラエティーは望めませんが、到着と出発の２便を写せました。 *
	忍者ラッピングの「SHINOBI-TRAIN」は入庫中でした。 *
	(次回は、洛西大原野の里を歩きます) *
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１８きっぷで山陽路の旅 （広電２-宮島線の鉄橋とトンネル）

	１８きっぷの旅の２日目は、早起きして午前中に錦帯橋と宮島見物を済ませ、午後からまた広電を撮影しました。 *
	広電宮島口駅で一日乗車券を買って、ロケハンしながら西広島方向に進みます。 楽々園駅手前の鉄橋が良さそうなので、下車。 *
	岡の下川鉄橋です。 すぐ下流の宮島街道の橋は海老橋と書いて（かいろうばし）とフリガナがつけてありました。 すぐ上流には山陽本線の鉄橋もあり、踏切警報機の音が紛らわしいです(^^; *
	上流側から写すと、逆光になって写し辛いですね。 *
	次々と列車が来るので、楽しいです(^^♪ *
	小１時間ほどいて、こんどはトンネルのある宮内駅に移動します。 *
	鉄道線なのでトンネルがあってもおかしくはないですけど、やって来る電車は、路面電車タイプばかりなので、すこし違和感あり(^^; *
	レンガや石積の重厚なアーチと軽快なトラムがまたアンバランスにも見えます。 *
	短い（長さ106ｍ）トンネルなので反対側の出口に行ってみることに。 徒歩でも１０分ほどで移動できます。わざわざお金をかけてトンネルを掘らなくとも丘を避けて線路を引けそうね気がしましたが、開業当初は、土地買収などの関係で、トンネルのほうが経済的と判断されたんでしょうかね？ *
	こちら側からは、カーブしてますが出口が見通せます。 *
	鉄橋トンネルを楽しんで、いよいよ元京都市電１９００形に乗りに、市内線に移動します。 *
(続く)
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１８きっぷで山陽路の旅 （岩徳線・錦川鉄道）

	１８きっぷ山陽路の旅は、お待ちかね 「鉄」編に入ります。 最初は、岩徳線です。 *
	戦前の一時期、山陽本線の一部として機能しながら結局、柳井回りに戻され、ローカル線として運行される岩徳線に一駅だけ乗りました。 非常に長いホームがかつての栄光を物語る西岩国駅で降ります。 *
	屋根の軒飾りが歴史を感じさせますが、島ホームの中線は撤去されています。 *
	改札口には、木のラッチが残っています。最近はローカル線の駅でもほとんど見かけなくなりました。 *
	広いコンコースが、かつて「岩国駅」を名乗り、岩国の中心駅そして錦帯橋の最寄り駅として賑わった往時を想い出させてくれます。 *
	錦帯橋を模したアーチ型のデザインを多用した洋風建築の駅舎。 左手に止められているのは、木炭自動車です。 *
	駅から錦帯橋向かうに途中で、線路は錦川を渡ります。 ＪＲのキ４０系と、 *
	錦川鉄道のNT3002（ひだまり号）を撮影。 *
	錦帯橋からの戻りは、錦川右岸の川西駅方から撮影。 日中は単行になるんですね。土曜日とはいえ利用客の少なさが見て取れます *
	川西駅は、運行上の錦川鉄道の分岐駅（正確には森ヶ原信号場で分岐）です。新幹線新岩国に隣接する錦川鉄道の次駅は、いつのまにか「清流新岩国」に改称したんですね。（2013年に御庄駅から改名） *
	錦川鉄道の列車がきました。予想に反して ３両の長大編成です。 *
	前から、NT3003（こもれび号）、NT3001（せせらぎ号）、NT3004（きらめき号）です。色分けされた車体には、愛称にちなんだイラストが描かれてます。 たまたま錦川鉄道で募集した宮島初詣ツアーの団体さんが多数乗車されてました。おかげで車内は満員、このあとも山陽線から宮島連絡船まで同行することとなり往生しました *	*
	おかげで、ＮＴ3000型を全車撮影することができましたが *
(続く)	(次回は、広電宮島線です) +
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１８きっぷで美濃赤坂へ（その２西濃鉄道線）

	１８きっぷで美濃赤坂駅にやってきました。 西濃鉄道線沿線をすこし歩いてみました。 *
	有名な？　自家用の踏切のあるお茶屋さん、警報機どころか店の前は柵もありませんが、まあ問題無いんでしょうね *
	一日２・３往復の割りには（失礼）しっかりした路盤に軌条が敷かれています。 草ぼうぼうのヘロヘロの錆びた線路をイメージしてただけに意外でした。 *
	地元のかたが育てられているのか、季節のお花がたくさん咲いてます。 *
	何て書かれてるのか判別できないような告知板に *
	ペンキが剥げてぼろぼろの勾配標識 *
	列車は通らずとも、十分楽しめました *
	駅の西側に伸びる、昼飯線跡にも行ってみました。 もう廃止されて１０年になりますが、線路は撤去されていません。 昼飯駅方向です。 *
	反対の赤坂駅方向です。 *
	なぜか場内信号機は、赤を灯し続けています。 何か不気味でした(^^; *
	次の電車がやってきました。わずか４０分ほどの滞在でしたが、それなりに楽しめました。 今度は、中仙道・美濃路をあるく旅を計画してみましょうか *
(続く)	(次回は、伊賀・伊勢国一宮に参ります) *
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１８きっぷで金沢へ（その４ 北鉄ちょい乗りして帰途へ）

	３連休の初日の１８日に、１８きっぷを使って、金沢を観光してきました。 *
	駆け足で、金沢市内を見て歩いて金沢駅まで戻ってきました。まだ帰りの電車まで時間があるので、北鉄浅野川線に乗ってみることにしました。ただし時間的に終点までは厳しいので、一区間だけ(^^) この時間帯は２４分毎の運転ですが、発車５分前くらいまで改札は行われません。コンコースに並んで待ちます。 *
	ホームには、元京王井の頭線３０００系の８０００系が止まってました。この路線はこの形式１０両で全車という小世帯です(^^) *
	金沢駅は地下にありますが、地下区間は短くわずか数百メートルで地上に出ます。 *
	二駅目の上諸江駅で下車。回りは住宅地で特に駅なるような情景もないので、そのまま線路にそって戻ります。 *
	金沢駅の西口ちかくには、ＪＲ西金沢支社やＪＲバスの営業所がありました。 以前の西口はさびれた駅裏の感じでしたが、金沢港口と改称され、再開発が進んでいるようです。 *
	お土産は、高木屋の「紙ふうせん」　真ん丸な最中の皮の中に、和風のゼリーが入った、オシャレな和菓子です。 *
	七尾線のラッピング電車「とうはくん号」が見送ってくれました。 ３０年ぶりの金沢は、おおきく変わってますが、まだ江戸から昭和の香りがそこここに残っているようで、たいへん面白い街でした。 また折を見て再訪したいものですネ。 *
	(次回は、嵐電ネタです) *
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１８きっぷで金沢へ（その１ 北陸線の車窓から）

	春の１８きっぷのシーズンになったので、冬休みに続いてお彼岸の３連休の初日の３月１８日に金沢まで行ってきました。 前回は、西金沢から北陸鉄道石川線に乗りましたが、今回は金沢市内観光がメインです(^^) *
	出発は、湖西線の１１７系近江今津行き。 北陸新幹線線が京都・大阪まで伸びれば、北陸本線は（場合によっては湖西線も) ＪＲから切り離されて１８きっぷでは乗れなくなるかもしれませんが、まだ当分先の話でしょう *
	近江今津で福井行きに乗換、２両なので敦賀までは立ってましたが、ここで座れました(^^) *
	長い北陸トンネルを抜けると、そこは雪国でした だいぶん融けてはいますが、駅構内が真っ白なんてちょっと驚きです *
	お彼岸にこれだけ根雪が残っているということは、寒の頃はどれだけ積もっていたんでしょうねぇ。 *
	福井で３０分ほど乗換待ち。恐竜博士に挨拶して、ちょっと途中下車。 *
	駅の壁面にまでリアルな恐竜のイラストが描かれてるのがすごいですね 手前の電車は、元名鉄岐阜・美濃線の福井鉄道７７０形です。 *
	牛ノ谷峠を越えると、いよいよ石川県に入ります。 車窓には、雪をかぶった白山が見えてきます。 *
	所要時間４時間半あまりかけて、ようやく金沢駅に到着しました。 開業２周年を迎える北陸新幹線や並行在来線を継承したＩＲいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道の電車が迎えてくれました(^^♪ *
	駅前の鼓門・もてなしドームです。 個人的には古都金沢の玄関にふさわしいかどうかは即答しかねますが(^^; はじめて実物をみた感想は、「すご～い」ですね。 *
(続く)	(次回は、２１世紀美術館を見て回ります) *
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【北陸鉄道】１８きっぷで石川線を撮る

	１月７日の３連休初日に、１８切符の最終回で北陸方面に行ってきました。 敦賀で気比神宮に参り、福井駅前では福鉄電車を写し、白山比咩神社へも参って、帰り道に北陸鉄道石川線を少し撮影します。 *
	鶴来駅に留置中の７０００系７２００形。もと東急７０００系の中間車を先頭車改造した車です。 いわゆる「食パン電車」の一員かな。 *
	小柳駅まで乗車した７０００形の車内。典型的な昭和の通勤電車ですね(^^) *
	中吊広告をアップにしてみました。『電車で縁結びの神社「しらやまさん」に参って、あわせて沿線を観光しよう！』というキャンペーンのようです。 野町発９:３４の電車が「恋のしらやまさん号」になっているのだとか(*^_^*) *
	スノープロウを装備して待機するＥＤ２０形電気機関車。 この日は、のんびり昼寝でしたが、先週末からは大活躍でしょうね。 *
	行きにロケハンして目についた、小柳駅で降ります。まわりは田んぼばかりで民家どころか自販機や電話ボックスもなし *
	乗ってきた７００１＋７０１１の後追い *
	次は、７７００形でした。ステンレス車体は冬場は寒く感じますね。 *
	遠く雪をかぶった白山を見ながら鶴来に向かって行きます。 *
	同じ電車が戻ってきますが、わずか３０分足らずでだいぶん日が陰ってしまいました。 この電車に乗って帰途につきました。 *
	石川線は、今は鶴来止まりですが２００９年１０月末まで、白山比咩神社門前の加賀一の宮駅まで２駅分伸びていました。 神社風の一の宮駅舎は廃止後７年経ってまだ解体されずに残ってます。 *
	ホーム側から見たところです。草むらのなかに線路もところどころ残ってます。 *
	信号や標識類も多くはそのままです。 *
	踏切も埋められもせず残っています。 *
	でも駅間では、線路敷きを道路に転用する工事が進んでいました。路盤もろとも線路は取り払われています。来年の今頃には立派な道路に変わっているでしょう。 *
	帰り道は、金沢発敦賀行きと敦賀発京都行きの乗り換え一回で便利でした。 福井駅で駅そばを食べようとしたらもう閉まっていたのは残念でしたが(^^; *
	(次回は、ギャラリー巡りです) *
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【天浜線】細江湖に臨む寸座駅へ

	１２月１０日から冬の１８きっぷのシーズンが始まりました。さっそく、夏休みに行って良かった天浜線と飯田線の再訪に、豊橋に向かいました。 ユリカモメのくる浜名湖佐久米駅を十分に楽しんでから、隣の寸座駅に移動しました。 *
	姫街道は、小さな峠を越えます。線路はトンネルで抜けています。 *
	峠からの浜名湖のながめ。天気は良く風もなくて、散歩には最適です。 *
	ほんの１５分ほど歩くと、もう寸座地区です。線路をこえて湖岸まで行ってみます。 そこには、どこかで見た景色が(^.^) *
	ネットで見た、たかchanさんの風景画の情景がありました。作家さんの立たれた場所を探して、おなじ空間を体験するのは、いいものです。 *
	湖水がキラキラと輝いてました。 *
	無人駅の待合室からみた湖水。 できれば、列車を入れたかったんですが、１時間に１本しかなくて、もし乗り遅れたらこの後の予定が狂うので、あきらめました(^^; 今度は、春の１８きっぷの時期にまた来ましょうか *
	おとなしく、やってきた下り列車に乗って、 *
	再びユリカモメの駅を通過。 たくさんの白い鳥に見送られて、飯田線へと移動です。 *
(続く)	(次回は、飯田線の夕暮れです) *
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【天浜線】ユリカモメの来る浜名湖佐久米駅を再訪

	１２月１０日から冬の１８きっぷのシーズンが始まりました。さっそく、夏休みに行って良かった天浜線と飯田線の再訪に、豊橋に向かいました。 先に、たかchanさんの個展の記事をＵｐしましたが、午前中は天浜線を訪れてました。 *
	５時過ぎに起きて、６：１５に京都駅を出発、米原、大垣、豊橋と乗り継いで、１０：１３に新所原に着きました。乗換込みでちょうど４時間の普通列車の旅です(^^; 夏休みに来たときは工事中だったＪＲ新所原駅ですが、橋上駅になって、通路から天浜線の駅が良く見えます。わずか６分の待ち合わせで、ほぼ座席が埋まるくらいの乗客を乗せて出発しました。 *
	途中の奥浜名湖と三ケ日で大勢が降りて、ガラガラになったディーゼルカーが小さなトンネルを抜けると浜名湖佐久米駅です。 駅のホームに大勢の観光客と白い鳥が飛んでいるのが見えます。ここまで来て、ぜんぜんユリカモメが飛んでなかったらどうしようかと思ってましたが、ホッとひと息。 この上り１０：５０と下り１１：３０の間くらいに、午前中の餌付けが行われると聞いて、朝早く起きてわざわざこの列車に合わせて来たんですから *
	列車がホームに差し掛かると、カメラの放列。そしてカモメの乱舞。 テンション上がります *
	列車は、サービスですこし停まるとも聞いてたんですが、乗降が終わるとすぐに発車していきました。 でも、列車の後ろを舞い飛ぶユリカモメがすぐに写せて、サイコー！！ （ここからは、邪魔な(笑)キャプション抜きで写真を見てください） *
	*
	文章1
	文章2
	文章3
	文章4
	文章5
	ディーゼルカーの屋根に、チョコンと鳥さんが、童話の世界みたい この１枚をものにできただけでも、遠くまで来たカイがあります。 駅は入場無料ですが、エサ代１００円、記念入場券１６０円、募金はいくらでも(笑) を餌付けの費用に出してあげて下さいね。 *
(続く)	(次回は、寸座駅を訪ねます) *
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【岡電】桃太郎大通りのイヌ、サル、キジとクマ、ネコ

	２日、３日と岡山方面に出張してきました。最初は金曜の内に帰るつもりでしたが、「週末だから泊まっていけ」　と、ついつい飲み過ぎ、駅前の安宿を探してもらう羽目に 翌朝、仕事の前に駅前大通りを散歩してきました。 *
	朝日をまともに浴びて、すこし色にじみがでてますが右手のメルヘンチックな建物は、喫茶店ではなく交番です *
	この電車通りは、桃太郎大通と名前がついています。歩道を歩いていくと、ブロンズ像が並べられているのに気が付きました。 モモタロウさんの家来のイヌ、サル、キジのブロンズもあります。 このワンちゃんは、きび団子をねだっているのでしょうか(^^) *
	ロダンの考える人か、広隆寺の弥勒半跏思惟を真似たような（笑）おサルさん。 「鬼退治行こうか、やめとこうか、どうしようかなぁ???」 *
	鶴の一声ならぬ、キジの一声を発したところかな(^^) 大阪には、「長柄橋の人柱」の話として「ものいわじ 父は長柄の人柱 鳴かずば雉も射られざらまし」　という、ことわざの由来とされる説話が伝わっています。 *
	桃太郎さんは駅前に大きな像がありますが、電停と離れていて電車が豆粒のようにしか写りませんでした *
	「吉備之国くまなく旅し隊」キャンペーンの「くまなく」と「たびにゃん」のイラスト電車です。 ＪＲ線でも走っているそうですが、見かけませんでした(^^; *
(続く)	(次回は、姫路城です) *
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