１８きっぷでギャラリー巡り （豊橋鉄道の「おでんしゃ」）

	１２月２２日は、１８きっぷで名古屋・浜松地区のギャラリーを回ってきました。 磐田から帰途についたのですが、恒例（笑）で、豊橋で途中下車してちんちん電車を写します。 *
	冬至の夕暮れは早く、午後６時前でもう真っ暗です。東の空には満月が *
	今回のメインは、「おでんしゃ」　さすが竹輪の街ですね *
	この日は貸切運行で、会社の忘年会らしきグループが二組。 「個人でも乗れる日がありますか？」と車掌さんに聞いてみたところ、 「ありますが、すでに２月の終電車(2/24)まで満席です」、とのこと。人気なんですねぇ～ *
	おでん、おつまみ弁当、ビール飲み放題、カラオケ、ピザ、追加飲料予約可、持ち込みも自由、のメニューだそうです。 駅前から運動公園前まで行ってトイレ休憩、駅前に戻って解散の往復1時間半のコースです。 おひとりさま３,９００円也　（パンフレットより） *
	おでんしゃが発車していくまで、しばし撮影。 *
	駅前大通は、明るいので手持ちでやや流し撮りぎみで撮影できます。 *
	カラフルな広告電車が、クリスマス イルミネーションに映えますねぇ。 *
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	ソフトフォーカスで、夢の中の電車 に *
	今年最後の記事はやはり叡電ネタで(^^;　年末年始のご挨拶に続いて、新年は１月３日より再開の予定です。 今年も、ピンぼけブログ館をご愛読ありがとうございました。 *
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１８きっぷでギャラリー巡り （名古屋へ）

	３連休初日の１２月２２日、１８きっぷを使って名古屋近郊と浜松市郊外のギャラリーを巡ってきました。 *
	早起きして、６時前の電車で山科駅を出発します。冬休みに入り大きな荷物を抱えた旅行者も目立ちます。 *
	米原で浜松行きに乗換え。京都をでてずっと睡眠不足を補って(^_^)ましたが、岐阜あたりから車窓をうかがいます。 稲沢貨物線を並走する貨物列車を追い越す時に連続シャッターを切ってみたら、偶然、清州城が写り込みました(^^)/ *
	名古屋でＪＲを降り、地下鉄東山線に乗換、終点の藤が丘まで移動します。 この交通局のゆるキャラは、「ハッチー」って、いうんですね。 *
	藤が丘からリニモに乗換。この浮上式鉄道には初乗車です。浮上式ではありませんが、リニアモーターカーの大阪メトロ長堀鶴見緑地線の７０系と同程度の電車ですね。 かなりの急こう配や急曲線をスイスイ走って行けるのは、リニアモーターカーならではです。 *
	大きな観覧車が見えてくると、愛・地球博公園です。愛知万博からもう１３年も経つんですね。 *
	リニモの車庫も見下ろせました。 *
	終点の八草駅で折り返して行く電車を見送って、愛知環状鉄道にまた乗換ます。 *
	愛環に乗るのは高蔵寺まで開通した昭和６３年に初乗りして以来だと思うので、実に３０年ぶりですね(^.^) 車両も１００系から２０００系に代わっています。 *
	瀬戸市でこんどは、名鉄瀬戸線に乗換。この路線も初乗りです。 たまたま「栄町乗り入れ40周年」のHMを付けた編成がきました。 *
	最後は、尾張旭市営のコミュニティバス「あさぴー号」に乗換。住宅地を縫って、愛知県立森林公園前で下車。 叡電修学院を発車して、9回（叡電、京阪、京都市交、JR西日本、JR東海、名古屋市交、リニモ、愛環、名鉄、尾張旭市バス）乗換、ほぼ５時間かけて到着です。 電車が好きじゃなけりゃ、出来ませんね　ちなみに新幹線を使うと２時間以内で到着できたみたいです *
(続く)	(次回は、ギャラリー龍屋を訪ねます) *
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１８きっぷで三河・尾張・美濃国一宮巡り（その２尾張編）

	振休のとれた８月24日に、１８きっぷで三河・尾張・美濃国の一宮を巡拝してきました。 *
	豊川から神宮前までは、名鉄を利用しました。最近の東海方面の旅は、新幹線か１８きっぷのＪＲ利用ばかりなので、ちょっと目先を変えたかったんで(笑) 名鉄特急は、快適に旧東海道沿いに走ります。松並木の旧街道や『五万石でも岡崎様はお城下まで船が着く』と謡われた岡崎城、桶狭間の合戦跡などが車窓を通り過ぎ、途中下車したくなりますがグッと我慢 *
	神宮前駅を下りれば、熱田神宮は目の前です。このお宮も高校生の頃に参ったのが最後と思いますので、４０数年ぶりかな(^.^) *
	伊勢神宮と同じ神明造りの社殿は、昭和３０年に造営されたものです。 *
	再びＪＲ線に戻って、熱田駅から尾張一宮に向かいます。 *
	下り列車を待っているうちに、ＥＦ６４牽引の貨物列車が通過しました。笠寺行きの１５５２レのようです。 *
	尾張一宮駅で降り、アーケードの商店街を抜けていくと、尾張國一宮真清田神社の楼門前にでます。 *
	「神橋ニツキ渡ルベカラズ」と彫られた石柱の立つ石造の太鼓橋が架かっています。 神様の通り道なんですね。 *
	楼門をくぐると、立派な龍の口のある手水舎で、手を清めます。 古来より霊水とされる名水で真夏でも冷たく美味しい井戸水です。水を汲みに来られる方も多かったです。 *
	熱田神宮と同じく、戦災で焼失し、昭和２９年に再建された本殿です。 *
	駅に戻って、今度は垂井駅に向かいます。 *
(続く)	(次回は、叡電ネタです) *
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１８きっぷで三河・尾張・美濃国一宮巡り（その１三河編）

	この夏は、１８きっぷは買わないつもりでしたが、出張の新幹線回数券を買いにチケット屋に行くと、バラ売りの１８きっぷが目についてしまい(^^; 残り２枚だけのを買ってしまいました。 それで、振休のとれた８月24日に、三河・尾張・美濃国の一宮を巡拝することにしました。 *
	京都駅を7時過ぎに出発し、米原・大垣・豊橋で乗り換えて3時間半あまりで、三河一宮駅に到着。乗換がそれぞれ２、３分しかなくてちちょっとあわただしかったです。 *
	三河一宮駅は、神社を模した駅舎です。 *
	手書きのような駅名標に軒の破風板（一部が欠けているのが残念ですが(^^)、格天井、丸い照明器具とアイテムが揃ってますね。 *
	駅から５分ほどあるくと、三河國一宮砥鹿神社です。 旧伊那街道にそって、鎮守の森に囲まれた立派なお社です。大己貴命をお祀りしています。 *
	神社の名前にちなんで、親子鹿の張り子が奉納されていました。 *
	砥鹿神社をでて豊川稲荷まで旧伊那街道にそって歩きました。飯田線の向こうに本宮山が見えます。この山の頂上に砥鹿神社の奥宮があります。 昨年、たかchanさんの個展を見に新城に寄せてもらったときに、「この山が東三河で霊峰として仰がれ、自分も郷土の風景としてよく描いている。」と教えていただきました。 また機会があれば奥宮まで登ってみたいものです。 *
	豊川までひと駅あるいたのは、この草生した日車豊川工場専用線を見るためでもあります(^.^) 線路もさび付いて、ここしばらく列車が通った形跡は感じられません。（ネットで検索すると７月14日が直近か？） *
	専用線は、伊那街道を高架で抜けて、西へ伸びていますが、とくに入出場車があるわけでもなさそうなので深追い(笑)はやめて、道なりに豊川市街へ入ります。 *
	豊川稲荷につきました。 お稲荷さんは、伏見稲荷大社を総本宮とし宇迦之御魂大神（うかのみたまのおおかみ）をまつる神社が多いのですが、ここは正しくは「円福山 豊川閣 妙厳寺」という寺院で、「吒枳尼真天（だきにてん）」の稲穂を担いだ姿などから「豊川稲荷」の名で呼ばれるようになったのだそうです。 *
	このお稲荷さんには、だいぶん前に一度来ているのですが、もうおどんなとこか忘れてて、意外とひろい境内に驚きました。 狐の石像が無数にならんだ霊狐塚や、 *
	とこまでも続く千本のぼりが、一種異様な雰囲気をみせておりました。 *
	「懐かし青春商店街」をキャチコピーにする表参道商店街をぬけて、豊川駅に戻ります。 *
	ＪＲ豊川駅は、立派な橋上駅に建て替えられていますが、名鉄豊川稲荷駅は、いかにもローカル線の終着駅といった風情ですね。 *
	ここから名鉄豊川線に初乗りして、国府経由で神宮前に向かいます *
(続く)	(次回は、尾張国編です) *
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