【嵐電】アニメ「新テニスの王子様」コラボ電車

	嵯峨美大の卒業・進級制作展を見に行く途中に嵐電を待ってると、たまたま「テニスの王子様」電車がきたので一枚 *
	青空に嵐山をバックに、「東映」のマークをまねた？『跡映』のＨＭ付き(^-^) *
	電車は駅に着くと急に粉雪が舞ってきて、画面に粉をまいたように(^^; 後ろは『跡電』ＨＭになってます。 *
	(次回は、京都の街歩きです) *
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【嵐電】有栖川～車折神社間でチョイ撮り

	９月１７日は、嵯峨美大に学内展を見に行ったのですが、行き帰りに嵐電をチョイ撮りしてきました。 *
	最寄り駅のひとつ手前で下りて、有栖川鉄橋へ。 まさか２両連結で来るとは思ってなかったので、後ろが切れてしまいました(^^; 写真をみると連休最終日の午後で、上り便は混んでますね(^.^) *
	下りは、急カーブを曲がるところで。紫色になっても行き先板付きのモボ１０１形は良いですね *
	さて、帰り道は花鉄にしてやろうと線路脇にしゃがんでると、なんとモボ５０１形が２両連結で これは、車体更新後はじめて見ました。もうアングルを変えるタイミングもないので、そのまま撮影 *
	２，３本待てば戻ってくるはずなので、しばらく時間つぶし。 江ノ電号がきました。「バスまつり」の宣伝で車番が隠れてますね(^^;　前は、６１４号の「銀魂ラッピング」－ＳＮＳの情報では、この日までの特別塗装だったそう。 側面をきれいに撮っときゃ良かった(^^; *
	さっきのモボ３０１＋６２４も戻ってきました。 ６２４号は、行き先幕の故障なのか？　行き先板を掲示してます。ちょっとレアなネタを拾えました(*^▽^*) *
	嵐山から戻ってきた、モボ５０１＋５０２の形式写真。 スマホ撮りで、ＬＥＤが切れてるのが残念 デジイチに三脚持参で、撮る気マンマンの時は、ネタ車は来ずに、スマホ撮りに限ってレアな被写体が走って来る＼(~o~)／ *
	(次回は、佐川美術館に行きます) *
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【嵐電】モボ１０３ in 嵐山駅

	仕事で、平日の昼間に嵐山に行く機会がありました。 *
	すこし時間があったので、「何か変わった電車きーひんかなぁー」って思ってると、旧塗装のモボ１０３が回送でやってきました(^^♪ *
	どうやら、「クロネコヤマトの宅急便電車」の送り込みみたいです。 四条大宮側には「バスまつり」の宣伝幕をつけてます。 *
	写真にはなるべく人影を写し込まないようにしてますが、このクソ暑いのに、嵐山は観光客でいっぱいなんですね。それもほとんどがインバウンドの方々、日本人は蒸し暑い夏の京都を遠慮してるんでしょう 嵐電も国際色豊かになりました けど、ひと昔前のように夏枯れ冬枯れでオフシーズンは空気輸送だったら、京福電鉄の業績に響くわけで、インバウンドサマサマでしょうね *
	(次回は、京都のギャラリー巡りです) *
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【嵐電】秋を感じる日に

	今日（８月１７日）は、朝から涼しくて『秋を感じる一日』でした。 爽やかな風に誘われて、嵐山・嵯峨野方面にお散歩に行ってきました。白梅町から嵐電を軽く写しながら、嵐山方面に歩きだします。 *
	まずやってきたのは、６３１「江ノ電号」 電車が通り過ぎたあとの風も昨日までの熱風(^^; と打って変わって冷風ですネ(^^)/ *
	龍安寺駅から等持院駅を望みながら、陳腐ですがチャリの横断を。やって来るのは６２３号の「ことねちゃん号」のようです。 *
	もう一枚 *
	２００２号とすれ違います。 *
	少し歩いて、御室カーブへ。 次にやってきたのは、２００１「もり漬け物号」でした。 と、いうことは龍安寺で２００１と２００２が並んだ(^^) *
	もう一本ねばっとけば良かったです(^^; *
	また少し歩いて、宇多野駅へ。 先ほどの２００１の発車シーンを。 *
	６２３の到着シーンも。 *
	これで嵐電は切り上げて、山越経由で大沢池から嵯峨野に向かうこととします。 *
(続く)	(次回は、嵯峨野散策です) *
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【嵐電】北野線のレトロ電車連結運用を追う

	５月３日の憲法記念日に例によって洛北をお散歩してると、ネット友達から「北野線にレトロ電車の連結が運用に入りました。間に合うなら写しに来ませんか。」とのメッセージが それで、散歩を途中で切り上げて、すぐさま北野白梅町に向かいました。 *
	白梅町駅のホームには電車がいなかったので、とりあえず等持院まで歩いてみることに、運良く等持院駅の手前でレトロ電車の連結とすれ違いました。 これで運用は、ほぼわかるので等持院～龍安寺間のグランド裏で待つことに。すぐに折り返しの電車をゲットできました。 北野線にレトロの連結運用が入るのは久しぶりでは？　前から撮りたかった列車をやっと写せて感激 　です。 *
	龍安寺駅で、対向列車待ち合わせのため停車中を形式撮影。 モボ２６号は金色の帯、２７号は銀色の帯を巻いてます。 *
	「夕子」の広告電車と並びました(^.^) *
	次は、通称御室カーブとか御室小学校裏と呼ばれる撮影ポイントへ。 ここは築堤が花壇になってます。まえは花壇に自由に入れましたが(^^; 今はフェンスが作られて線路脇からのアップは無理。 おとなしく季節のバラの花などをいれて。でも曇り空に茶色の電車は、映えへんなぁー *
	戻り待ちは、急カーブを車体を傾けて走るところを。 でも１５ｍ級の小型車２台では、迫力ないのぉ *
	さらに裏道を急いで、もうひとつの行違駅の鳴滝へ。 もり漬け物の広告電車と顔合わせ。 *
	後ろは、かなり少なくなってきた旧京福塗装の２００２号。 この並びも撮りたかったのだ *
	十分に堪能したので、嵐山方面には行かずに戻ることに。 宇多野駅で、すこし花鉄しました。地元の方が手入れされてるきれいな花壇もありますが、ホームの外れの草むらからハルジオンとウマノアシガタを入れて。 *
	同じ構図ですが、レトロモード(^^;　で 昭和４０年代のポール電車時代に逆戻りした感じ。 *
	高雄口駅の方がピンときますかね(笑) *
	夢にまで出てきそうです *
	(次回は、野崎参りに行きます) *
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【嵐電】西院～四条大宮間でちょい撮り

	３月１８日は、梅宮大社にお参りしてきました。その帰り道、西院～四条大宮間でちょい撮りしてきました。 *
	西院駅で電車を待ってると、モボ６３２＋６３３の夕子ちゃんの広告電車の連結が通過。 *
	追いかけて、ＪＲ山陰線の高架下の急坂で戻り待ちすることに。 もうちょっと引き寄せて、側面が良く見えるように撮れば良かった(^^; *
	ここは小川に沿って梅が植えてあります。電車の姿が梅の花に隠れてしまいますが、季節感がでるので一枚 *
	次の電車で、もう一枚 *
	公園にはハトさんが群れて、紫の電車を見送ってます。 *
	四条大宮駅の飾りも、桜花爛漫 *
	(次回は、京都御所のしだれ桜です) *
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【嵐電】太秦広隆寺前にて旧塗装車を写す

	８月１３日は、朝から涼しかったので、急に(笑)嵐電に乗りたくなって、嵐山までいってきました。 *
	嵐山駅は、京の七夕の笹飾りが揺れてました。 *
	嵐山の散歩を終えて、太秦まで戻ってくると、偶然に旧京福塗装車の連結がやってきました。モボ１０３＋３０１の編成です。 旧塗装車は数が減ってきて、なかなか連結や並びが撮れないので貴重です。 *
	旧塗装車が戻って来るまで、お寺の門前でヒマつぶし(^^♪ *
	山門の一段高い基壇が、駅のホームのようにも見えて面白いのです。 *
	それなりにアングルはありますね *
	待つこと３０分ほど、ようやく上り電車がやってきました。 この有名な撮影ポイントを行く、旧京福カラーはいつまで見られるのでしょう。 *
	駅構内で、後追いを写して大満足で引き揚げました *
	(次回は、阪堺電車ネタです） *
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【嵐電】西院駅下りホーム移転レポート（後編）

	３月２５日の午前１０時に、阪急西院（さいいん）駅と嵐電の西院（さい）駅が直結されるところを見てきました。 *
	１０：０７発の新ホームからの一番電車を見送って、ホームに上がります。車庫が真正面(^^)です。楽しくなりそう。 *
	車庫から、モボ５０２＋１０４の編成が出てきました。 先ほど嵐山に向かったモボ５０１と、どこかですれ違うはず　と、ひらめき ます。 *
	時刻表を確認すると、有栖川駅付近ですれ違うようです。それで阪急西院駅の東口を利用するのは後日にして、写真だけ撮影。 上り出入口と、 *
	下り出入口 *
	１０：２７発に乗ります。モボ５０２車内の銘板類 *
	芝浦製作所の刻印が誇らしげな主幹制御器。デジタル時計とミスマッチング *
	途中駅の乗降に手間取って遅れたのが逆に幸いして、帷子ノ辻駅のホームで無事に並びを写すことができました。 *
	電光表示になった行き先表示器は、日英韓中の四か国語対応です。 金帯もアクセントになりますね。在来車も巻かれるのか？ *
	最後に、まだ乗降できてなかった撮影所前駅で下車しました。帷子ノ辻駅とは３００ｍしか離れてなくて、出発信号機の位置に立つのは、帷子ノ辻駅の場内信号機です。 *
	(次回は、椿寺霊鑑寺の特別公開です) *
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【嵐電】西院駅下りホーム移転レポート（前編）

	３月２５日の午前１０時に、阪急西院（さいいん）駅と嵐電の西院（さい）駅が直結されるところを見てきました。 阪急に東口が新設され、下り大阪行きホームと嵐電の上り四条大宮行きホームが、嵐電の下り嵐山行きホームは、交差点の北側に移転し、阪急の上り河原町行きホームとそれぞれ結ばれます。 *
	９時３７分、旧駅を使用する電車はあと３本です。関係者や見物人の姿が増えてきました。 *
	新ホームにも、関係者が集まっています。 *
	９時４７分、最後から２本目の電車を花鉄で見送ります。ピンクのサクラソウと紫の電車は、よく合いますね(^^)/ *
	上りホームのこのスロープの入り口もまもなく閉鎖になり、阪急との共同出入り口を利用することになります。 *
	９時５７分、旧ホームを最後の電車が発車しました。明治４３年の開業以来おそらくこの場所に置かれたホームは、閉鎖になります。 *
	午前１０時、新ホームが使用開始になりました。 *
	１０時７分、旧ホームを徐行で通過して新ホームの一番電車がやってきました。 *
	前はモボ６２５、後ろはモボ５０１でした。 改造後のモボ５０１形の営業運転をみるのがこれば初めてなんです(^^♪ *
	同じころ、はやくも旧駅の閉鎖作業がはじまりました。外された看板類や備品はどうなるのでしょう。 らんでんフェスタで、オークションにかけるのかな *
	廃止のウワサも立っていた西院名物(^.^)「電鐘式踏切警報機」は、しぶとく残りました。 やっぱり、このカンカンカン♪　が鳴らないとね。 *
(続く)	(後編に続く) *
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【嵐電】定番撮影地で、今年の初『鉄』撮り

	１月３日は、初散歩＆初鉄撮りを兼ねて、嵐電をちょこっと写してきました。 *
	三が日は、多客が見込まれるので、昼間は本線・北野線とも連結運転してました。 龍安寺駅は、花壇があって年中「花鉄」できます(^^) *
	やってきたのは、江ノ電号の７３１号車と七味唐辛子の広告電車でした。 *
	次は、太秦広隆寺に移動します。 レトロ２７号が来ました。 *
	くろちくの広告電車も通りました。 暮から狙っているのですが、モボ５００型の更新車には、またお目にかかれませんでした(^^; *
	その代わり(^^) 昨年の暮れに納入されて、今年の元日から運用開始した、京都バスのハイブリッド車の新車がたまたま通過しました。ラッキー(^^)/ *
	初詣を兼ねて、蚕ノ社にお参りしまして、三本足鳥居(三柱鳥居)を見てきました。 見ればみるほど不思議な造形ですね。しかも池のなかに立っててくぐることもできない(^^; 古代渡来人の秦氏の思想や宗教観が反映されていうともいわれますが、はっきりした定説はなく謎のオブジェです。 *
	(次回は、ギャラリー巡りです) *
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